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半挂车的构造原理有哪些?

作者:梁山县顺通运输有限公司 时间:2019-03-12 17:22:36 来源:原创
半挂车是车轴置于车辆重心后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,一般采用双管路气压制动,要求能够实现行车制动、驻车制动、应急制动等功能,下面来介绍下它的基本原理。

在对行驶列车制动时,踩下制动踏板,压缩空气经牵引车上的挂车制动阀进入挂车操纵管路,通过紧急制动阀,顶开阀门,气体进入制动气室,将单腔气室的膜片和双腔气室的制动活塞推到制动位置,讲推杆推出,拉动制动调整臂,带动凸轮轴转动而实现行车制动。在解除制动时,松开制动踏板,单腔气室和双腔气室行车制动的气体由快放阀放气,单腔气室膜片和双腔气室制动活塞在回位弹簧作用下回复到不制动位置,但挂车储气筒压缩空气失踪向双腔气室的驻车制动腔充入,压缩储能弹簧,是驻车制动活塞处在不制动位置,制动解除。在行车制动失效时,如行车过程中需要紧急制动时,可急扳手控制阀,使气室驻车制动腔放气,储能弹簧立即伸张而将两个制动活塞都推到制动位置,实现制动。

半挂车控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转,使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面,牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能,防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

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